Инфоурок Другое ПрезентацииСегодня мы узнаем немного из истории

Сегодня мы узнаем немного из истории

Скачать материал
Скачать материал "Сегодня мы узнаем немного из истории"

Получите профессию

Экскурсовод (гид)

за 6 месяцев

Пройти курс

Рабочие листы
к вашим урокам

Скачать

Методические разработки к Вашему уроку:

Получите новую специальность за 3 месяца

Руководитель клубного филиала

Описание презентации по отдельным слайдам:

  • Сегодня мы узнаем немного из истории - 
	Дорог
	Дорожных знаков
	Статистику...

    1 слайд

    Сегодня мы узнаем
    немного из истории -

    Дорог
    Дорожных знаков
    Статистику из доклада всемирной организации здравоохранения
    Акции в рамках «Всемирного дня памяти жертв ДТП»


  • Дороги	История строительства дорог и информация об особенностях движения по н...

    2 слайд

    Дороги
    История строительства дорог и информация об особенностях движения по ним уходит в далекое прошлое.
    «Требите пути и мостите мосты», — приказывал киевский князь
    Владимир Святославич (980—1015 гг.).
    Становление Москвы — «третьего Рима» — сопровождалось формированием системы сухопутных путей русского государства. Молодую столицу с другими городами с середины XV в. связывает ямская гоньба.
    Складываются большие тракты — Тверской, Ярославский, транзитные дороги на Нижний Новгород и Казань, в Тулу, Можайская дорога...
    В конце XVI в. зарубежные гости, прежде чем отправиться в дальний путь, знакомились с «Русским дорожником», содержащим описание дорог Московии.

  • С созданием Ямского Приказа появился один из самых тяжелых налогов — «ямские...

    3 слайд

    С созданием Ямского Приказа появился один из самых тяжелых налогов — «ямские деньги», и началась организация ямских слобод.
    «Судебник» 1589 г. обязывал местных жителей следить за содержанием дорог, мостов, гатей.
    Он же впервые устанавливал ширину их проезжей части — полторы сажени.
    Интересно, что именно в «Судебнике» впервые упоминается о путевых столбах. В частности, землевладельцам указывалось ставить вехи «до тех мест, чья земля имеет».
    В середине XVII в. в селе Коломенское под Москвой построили летний царский дворец, а по дороге от Калужской заставы до усадьбы установили двухсаженные (3,91 метра) столбы с орлами на верхушке.



  • В середине XVII в. в селе Коломенское под Москвой построили летний царский д...

    4 слайд

    В середине XVII в. в селе Коломенское под Москвой построили летний царский дворец, а по дороге от Калужской заставы до усадьбы установили двухсаженные (3,91 метра) столбы с орлами на верхушке. Отсюда выражение — «коломенская верста», иными словами, верзила.
    В конце XVIII в. вдоль трактов появились каменные столбы с указанием расстояния до того или иного города.
    По Почтмейстерской инструкции 1807 г. вдоль главных дорог начали ставить черно-белые столбы — «версты полосаты».
    С тех пор тракты государства стали называть «столбовыми дорогами».

  • Характерно, что сведения о дорогах и дорожных знаках обнаруживаются археолог...

    5 слайд

    Характерно, что сведения о дорогах и дорожных знаках обнаруживаются археологами и в других странах.
    Так, например, самый старый в мире знак найден на дороге неподалеку от итальянского города Ливорно.
    Археологи откопали здесь камень, на котором на латинском языке было написано: «Это место опасно».
    Так древнеримская «служба движения» предупреждала путешественников о крутом повороте.
    В одном из городов Англии с древнейших времен сохранился здоровенный булыжник с указанием расстояния до ближайшего населенного пункта. Таким образом, и этот знак стал прообразом указателей расстояния.

  • Дорожные знаки	Появление тех или иных требований в пунктах Правил было вызван...

    6 слайд

    Дорожные знаки
    Появление тех или иных требований в пунктах Правил было вызвано жизненной потребностью в регламентации поведения участников движения.
    В случае с железнодорожным переездом это можно понимать как то, что машинисты поездов, особенно маневровых, попросту загораживали проезд транспорту через переезд.
    В частности, размеры и конструкция шлагбаума должны были загораживать путь всему транспорту, который движется по переезду.
    При каждом шлагбауме требовалось иметь автоматически действующую световую и звуковую сигнализацию. 

  •  	Тип шлагбаума, его окраска и тип сигнализации устанавливал отдел наружной...

    7 слайд

     

    Тип шлагбаума, его окраска и тип сигнализации устанавливал отдел наружной службы руководства рабоче-крестьянской милиции НКВД.
    Обслуживание шлагбаума и сигнализации на переезде было возложено на сторожевую охрану, находившуюся в месте пересечения автомобильной дороги с железной, причем в Правилах было указано, что вышеназванная охрана должна содержаться за счет организации, эксплуатирующей железнодорожные пути. 
    Скорость для всех видов транспорта, включая и паровозы, на переезде в черте города регламентировалась не более 15 км/ч. 

  •  	Второй знак из железнодорожной тематики - "Неохраняемый железнодорожный пе...

    8 слайд

     

    Второй знак из железнодорожной тематики - "Неохраняемый железнодорожный переезд" - появляется в помощь "забору" и обозначается таким же треугольником, только на белом фоне появляется изображение паровоза с большой дымовой трубой, из которой идет дым.
    Символ паровоза изображен с опорными буферами спереди и сзади, на четырех колесах и без тендера. (Тендер - прицепное устройство к паровозу, используемое как грузовая платформа для перевозки топлива (угля или дров) для паровоза). 
    Парадоксально, но ни один пункт Правил не регламентировал ни проезд по неохраняемому железнодорожному переезду, ни его обустройство.
     

  • В начале 40-х годов кайма знака, бывшая красной, и сам паровоз, изображаемый...

    9 слайд

    В начале 40-х годов кайма знака, бывшая красной, и сам паровоз, изображаемый черным цветом, "синеют".
    Необходимо отметить, что труба у паровоза (по сравнению с паровозом 30-х годов) становится ниже, но дым из нее идет. Паровоз опирается на рельс уже семью колесами вместо четырех. Кроме того, паровоз сцеплен с угольным тендером.
    "Посиневший" знак ставился на любое пересечение автомобильной дороги с железной. Знак устанавливался за городом за 150-250 м до ближайшего рельса и за 40-60 метров дублировался. 
    Подъезды к железнодорожным переездам, согласно требованиям отдельной статьи Правил, должны были иметь с обеих сторон ограждения в виде столбов высотой 1 метр, окрашенных в черный и белый цвета (полосатые).

  • После Великой Отечественной войны фон предупреждающих знаков с белого станов...

    10 слайд

    После Великой Отечественной войны фон предупреждающих знаков с белого становится желтым, а то, что было нарисовано синим цветом, уже изображено черным.
    Претерпевает изменения и внешний вид паровоза: у него пропадает тендер с углем и пропадает одно колесо. На шести колесах поезд мчится на знаке слева направо. 
    В Правилах 1946 года по городу Минску и области появляется пункт, регламентирующий проезд неохраняемого железнодорожного переезда.
    Водителю в этом случае предписывалось "...снизить скорость до 10 км/ч и, не доезжая переезда, остановиться". 
    При приближении к охраняемому железнодорожному переезду требовалось снизить скорость только до 15 км/ч. 

  • Правила регламентировали не только порядок проезда автомототранспорта, но и...

    11 слайд

    Правила регламентировали не только порядок проезда автомототранспорта, но и паровозов. В частности, была запрещена остановка железнодорожного состава ближе 25 метров от переезда. 
    В 1950 году останавливаться автомототранспорту перед переездом прежде, чем его переехать, было уже необязательно: "При наличии... зеленого сигнала светофора или путевого сторожа, наблюдающего за движением, и при открытом шлагбауме водитель может продолжать движение безостановочно, непрерывно наблюдая за безопасностью движения". Так и предстает образ путевого сторожа в брезентовом плаще, заложив руки за спину, сквозь густые брови "...наблюдающего за движением...". 

  • Если по каким-либо причинам двигатель автомобиля прекратил работу и не завод...

    12 слайд

    Если по каким-либо причинам двигатель автомобиля прекратил работу и не заводится, водитель "...любыми средствами должен немедленно убрать транспорт с переезда".
    Тут же были предложены способы эвакуации заглохшего автомобиля. В первую очередь - это "...при помощи других автомобилей или людьми, или одним водителем при помощи вращения коленчатого вала двигателя заводной рукояткой".
    Для этого рекомендовалось "...включить первую передачу или передачу заднего хода, в зависимости от того, в каком месте переезда остановился автомобиль".
    О том, что делать, если при совершении такой процедуры двигатель заведется, в Правилах не сообщалось. 


  • Доклад всемирной организации здравоохранения	Всемирной организацией здравоохр...

    13 слайд

    Доклад всемирной организации здравоохранения
    Всемирной организацией здравоохранения был опубликован доклад, в котором представлена статистика гибели людей в результате дорожных аварий.
    В докладе сказано, что к 2020 г. дорожно-транспортные происшествия обгонят в качестве причин смертности СПИД и инсульты.
    Более 1 млн. 200 тыс. человек и еще 50 млн. получают травмы. Ежедневно на дорогах погибают более 3 тыс. человек, большая часть которых - молодые люди от 15 до 44 лет.
    И если не принимать срочных мер, то в течение ближайших 14 лет дорожная смертность возрастет еще на 60%.
    Статистика утверждает, что ежедневно в автомобильных авариях погибают 95 человек - одна смерть каждые 15 минут.

  • По прогнозам к 2020 году травматизм в результате дорожных аварий может стать...

    14 слайд

    По прогнозам к 2020 году травматизм в результате дорожных аварий может стать третьей основной причиной гибели или увечий.
    Среди основных причин ДТП - превышение скорости, употребление алкоголя, отсутствие программ технического осмотра транспортных средств и устройств, обеспечивающих безопасность водителей и пассажиров.
    Смерти и увечья на дорогах могут и должны быть предотвращены.
    На это направлены усилия государства, общества, этому способствует реализация Федеральной целевой программы -
    "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах".

  • Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого ме...

    15 слайд

    Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого метода

  • 16 слайд

  • 17 слайд

  • Всемирный день памяти жертв ДТП	В третье воскресенье ноября в соответствии с...

    18 слайд

    Всемирный день памяти жертв ДТП
    В третье воскресенье ноября в соответствии с Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 26 октября 2005 г. отмечается Всемирный день памяти жертв ДТП.
    Проведение акций в рамках Всемирного дня памяти жертв ДТП - это с одной стороны возможность вспомнить о погибших и пострадавших в ДТП, а с другой - обратиться к живым с призывом сохранить свою и чужую жизнь.

    "Сохрани свою и мою жизнь на дороге! "
    - девиз общественной акции.

  • Главные задачи акции:	- привлечь внимание к ужасающим масштабам смертности на...

    19 слайд

    Главные задачи акции:
    - привлечь внимание к ужасающим масштабам смертности на дорогах и травм и к потенциальному риску всех участников дорожного движения;
    - выдвинуть на первый план предотвращение аварий и важность более серьезного противодействия правонарушениям на дороге;
    - создать мощную общественную поддержку идеям изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимоуважения, соблюдения правил безопасности на дороге, повышения водительской культуры;
    - вспомнить погибших в ДТП и проявить сострадание к семьям, понесшим тяжелую утрату;

  • - обратить внимание на характер воздействия дорожных аварий на семьи и общес...

    20 слайд

    - обратить внимание на характер воздействия дорожных аварий на семьи и общество и необходимость в улучшенной послеаварийной заботе и поддержке травмированных и семей погибших;
    - оценить работу всех, кто вовлечен в ликвидацию последствий дорожных аварий: сотрудников Госавтоинспекции, МЧС, скорой помощи, врачей, медсестер, представителей страхового сообщества и всех тех, кто ежедневно в силу своей работы сталкивается с бедствиями, вызванными дорожными авариями;
    - привлечь внимание общественности к последствиям дорожных аварий для детей, потерявших в них родителей;
    - предоставить каждому возможность внести посильный вклад в предотвращение дорожных аварий- создание общественного мнения по поводу необходимости оказания помощи жертвам ДТП (правовой, материальной, моральной).

Получите профессию

HR-менеджер

за 6 месяцев

Пройти курс

Рабочие листы
к вашим урокам

Скачать

Скачать материал

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

6 626 615 материалов в базе

Скачать материал

Другие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

  • Скачать материал
    • 23.11.2020 216
    • PPTX 1.1 мбайт
    • Оцените материал:
  • Настоящий материал опубликован пользователем Чинякина Наталья Петровна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт

    Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

    Удалить материал
  • Автор материала

    Чинякина Наталья Петровна
    Чинякина Наталья Петровна
    • На сайте: 3 года и 3 месяца
    • Подписчики: 0
    • Всего просмотров: 99038
    • Всего материалов: 234

Ваша скидка на курсы

40%
Скидка для нового слушателя. Войдите на сайт, чтобы применить скидку к любому курсу
Курсы со скидкой

Курс профессиональной переподготовки

Интернет-маркетолог

Интернет-маркетолог

500/1000 ч.

Подать заявку О курсе

Курс профессиональной переподготовки

Организация деятельности библиотекаря в профессиональном образовании

Библиотекарь

300/600 ч.

от 7900 руб. от 3950 руб.
Подать заявку О курсе
  • Сейчас обучается 281 человек из 66 регионов

Курс профессиональной переподготовки

Библиотечно-библиографические и информационные знания в педагогическом процессе

Педагог-библиотекарь

300/600 ч.

от 7900 руб. от 3950 руб.
Подать заявку О курсе
  • Сейчас обучается 457 человек из 66 регионов

Курс профессиональной переподготовки

Руководство электронной службой архивов, библиотек и информационно-библиотечных центров

Начальник отдела (заведующий отделом) архива

600 ч.

9840 руб. 5900 руб.
Подать заявку О курсе

Мини-курс

Медико-педагогические аспекты обучения и тренировки

2 ч.

780 руб. 390 руб.
Подать заявку О курсе

Мини-курс

Инновационные технологии в краеведческой и географической работе со школьниками

10 ч.

1180 руб. 590 руб.
Подать заявку О курсе

Мини-курс

Мозг и психотерапия: влияние, методы и направления

4 ч.

780 руб. 390 руб.
Подать заявку О курсе
  • Сейчас обучается 54 человека из 26 регионов
Сейчас в эфире

Как школьному учителю зарабатывать онлайн?

Перейти к трансляции